Importfahrzeug in Italien zulassen: immatricolazione Schritt für Schritt
Aktualisiert 2026-08-03 · 7 Min. Lesezeit
Ein Importfahrzeug in Italien zuzulassen bedeutet: Freigabe durch die Motorizzazione Civile, Zahlung der anfallenden Steuern und Eintragung in das Fahrzeugregister PRA. Die Übereinstimmungsbescheinigung, in Italien certificato di conformità genannt, belegt die EU-Typgenehmigung und erspart Ihnen eine nationale Einzelgenehmigung.
Welche Unterlagen verlangt die Motorizzazione?
Italien wickelt den Vorgang über den Sportello Telematico dell'Automobilista ab, sodass eine Agentur oder der Schalter der Motorizzazione alles gebündelt einreicht. Ihre Aufgabe ist eine vollständige Akte.
Deutschland ist der häufigste Herkunftsmarkt, weshalb die meisten Akten eine Zulassungsbescheinigung Teil II enthalten, die im deutschen Register abgemeldet und abgegeben werden muss.
- Certificato di conformità (COC) passend zur FIN
- Ausländische Originalzulassung, bei deutschen Fahrzeugen einschließlich Teil II
- Kaufrechnung oder unterschriebener Kaufvertrag
- Italienische codice fiscale und Wohnsitznachweis
- Formular TT2119 sowie Zahlungsnachweise für Gebühren und IPT
Wie läuft die immatricolazione ab?
Die Akte geht an die Motorizzazione, die die COC-Daten mit dem Fahrzeug abgleicht und die italienische carta di circolazione ausstellt. Sind die technischen Daten vollständig und die Typgenehmigung nachgewiesen, ist in diesem Schritt üblicherweise keine physische revisione nötig.
Parallel wird das Fahrzeug in das Pubblico Registro Automobilistico eingetragen, das die Eigentumsverhältnisse führt, und die provinzielle Umschreibesteuer IPT fällt an. Deren Höhe hängt von der Motorleistung und der Provinz ab.
Die Mehrwertsteuer richtet sich danach, ob das Auto nach EU-Regeln als neu gilt. Ein Fahrzeug unter sechs Monaten oder unter 6.000 km wird in Italien besteuert, auch wenn Sie es im Ausland gekauft haben; ein älterer Gebrauchtwagen von privat in der Regel nicht.
Was passiert ohne certificato di conformità?
Ohne COC muss das Fahrzeug eine Einzelgenehmigung bei der Motorizzazione durchlaufen, mit technischen Prüfungen gegen italienische Anforderungen. Das dauert länger, kostet mehr und kann an Details scheitern, die eine COC auf dem Papier geklärt hätte.
Es ist zugleich der häufigste Grund, warum ein sonst unkomplizierter Deutschland-Import stockt: Der Verkäufer übergibt die Zulassungspapiere, aber nie die COC, die viele Halter ohnehin nie erhalten haben.
Coceu beschafft das Original-certificato di conformità über den offiziellen Herstellerkanal anhand der FIN und liefert es digital und auf Papier, damit die Akte lückenlos eingereicht werden kann.
Das Wichtigste
- Die italienische Zulassung läuft über die Motorizzazione plus Eintragung im PRA-Register.
- Das certificato di conformità belegt die EU-Typgenehmigung und vermeidet eine Einzelgenehmigung.
- Die IPT hängt von Motorleistung und Provinz ab; die Mehrwertsteuer davon, ob das Auto als neu gilt.
- Bei Importen aus Deutschland muss in der Regel die Zulassungsbescheinigung Teil II abgegeben werden.
Häufige Fragen
Darf ich ein deutsches Kennzeichen in Italien während der Zulassung weiterfahren?
Nur im Rahmen der ausländischen Zulassung und Versicherung. Sobald Sie in Italien wohnhaft sind, muss das Fahrzeug dort zugelassen werden, beginnen Sie daher sofort.
Was kostet die immatricolazione?
Gebühren, Stempelsteuer und IPT summieren sich meist auf einige Hundert Euro, maßgeblich bestimmt durch Motorleistung und Provinz. Die COC ist eine separate einmalige Position.
Ist die deutsche COC in Italien gültig?
Ja. Die COC ist ein EU-weit harmonisiertes Dokument, eine vom Hersteller für ein deutsches Fahrzeug ausgestellte Bescheinigung wird von der Motorizzazione gelesen und akzeptiert.
Was, wenn das Modell nie in Italien verkauft wurde?
Das ist bei Importen normal und unproblematisch, solange das Modell über eine EU-Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung verfügt. Genau das weist die COC nach.