Een geïmporteerde auto inschrijven in Italië: de immatricolazione stap voor stap
Bijgewerkt 2026-08-03 · 7 min lezen
Een geïmporteerde auto inschrijven in Italië betekent langs de Motorizzazione Civile gaan, de verschuldigde belastingen betalen en het voertuig inschrijven in het voertuigregister PRA. Het Certificaat van Overeenstemming, in Italië certificato di conformità genoemd, is het document dat de EU-typegoedkeuring aantoont en u een nationale goedkeuring per voertuig bespaart.
Welke documenten vraagt de Motorizzazione?
Italië handelt de procedure af via het Sportello Telematico dell'Automobilista, zodat een bureau of het loket van de Motorizzazione alles in één keer indient. Uw taak is een compleet dossier aanleveren.
Duitsland is de meest voorkomende herkomstmarkt, dus de meeste dossiers bevatten een Zulassungsbescheinigung Teil II, het eigendomsbewijs dat aan het Duitse register moet worden afgestaan.
- Certificato di conformità (COC) dat bij het VIN hoort
- Originele buitenlandse kentekenpapieren, inclusief de Duitse Teil II waar van toepassing
- Aankoopfactuur of een ondertekende koopovereenkomst
- Italiaanse codice fiscale en een bewijs van woonadres
- Formulier TT2119 en betaalbewijzen van de leges en de IPT
Hoe verloopt de immatricolazione?
Het dossier gaat naar de Motorizzazione, die de COC-gegevens vergelijkt met het voertuig en de Italiaanse carta di circolazione afgeeft. Zijn de technische gegevens compleet en is de typegoedkeuring aangetoond, dan is in deze fase normaal gesproken geen fysieke revisione nodig.
Tegelijk wordt het voertuig ingeschreven in het Pubblico Registro Automobilistico, dat het eigendom vastlegt, en wordt de provinciale overschrijvingsbelasting IPT betaald. Het bedrag hangt af van het motorvermogen en van de provincie.
De btw-behandeling hangt ervan af of de auto volgens de EU-regels als nieuw geldt. Een voertuig jonger dan zes maanden of met minder dan 6.000 km wordt in Italië belast, ook als u het in het buitenland hebt gekocht; een oudere gebruikte auto van een particulier normaal gesproken niet.
Wat gebeurt er zonder certificato di conformità?
Zonder COC moet het voertuig een individuele goedkeuring bij de Motorizzazione doorlopen, met technische controles tegen de Italiaanse eisen. Dat duurt langer, kost meer en kan stranden op details die een COC op papier had afgehandeld.
Het is ook de meest voorkomende reden waarom een verder eenvoudige Duitse import vastloopt: de verkoper overhandigt de kentekenpapieren maar nooit het COC, dat veel eigenaren sowieso nooit hebben ontvangen.
Coceu haalt het originele certificato di conformità op via het officiële kanaal van de fabrikant aan de hand van het VIN en levert het digitaal en op papier, zodat het dossier zonder gaten kan worden ingediend.
Belangrijkste punten
- De Italiaanse inschrijving loopt via de Motorizzazione plus inschrijving in het PRA-register.
- Het certificato di conformità toont de EU-typegoedkeuring aan en voorkomt een individuele goedkeuring.
- De IPT hangt af van motorvermogen en provincie; de btw van de vraag of de auto als nieuw geldt.
- Bij Duitse imports moet doorgaans de Zulassungsbescheinigung Teil II worden afgestaan.
Veelgestelde vragen
Mag ik tijdens de procedure met Duitse platen in Italië rijden?
Alleen binnen de grenzen van de buitenlandse inschrijving en verzekering. Zodra u in Italië woont, moet het voertuig daar worden ingeschreven, dus begin meteen.
Wat kost de immatricolazione?
Leges, zegelrecht en IPT samen beginnen meestal bij enkele honderden euro's, vooral bepaald door motorvermogen en provincie. Het COC is een aparte, eenmalige post.
Is het Duitse COC geldig in Italië?
Ja. Het COC is een in de hele EU geharmoniseerd document, dus een certificaat dat de fabrikant voor een Duitse auto heeft afgegeven wordt door de Motorizzazione gelezen en geaccepteerd.
Wat als het model nooit in Italië is verkocht?
Dat is normaal bij imports en geen probleem, mits het model een EU-typegoedkeuring voor het volledige voertuig heeft. Precies dat toont het COC aan.