Matricular un coche importado en España: el proceso completo
Actualizado 2026-08-03 · 7 min de lectura
Matricular un coche importado en España supone pasar la ITV, pagar el impuesto de matriculación y presentar el vehículo ante la DGT. Si el coche cuenta con homologación de tipo de la UE, su certificado de conformidad sustituye a la homologación individual, que es el mayor ahorro tanto en tiempo como en dinero.
¿Qué necesita antes de empezar?
La administración española quiere saber quién es usted, que el coche es suyo y qué es técnicamente el vehículo. En esto último trabaja el COC: sin él la estación de ITV no puede confirmar los datos técnicos y usted acaba en una homologación individual.
Reúna toda la documentación antes de pedir cita en la ITV. Que falte un solo documento suele significar una segunda visita y una segunda tasa.
- Certificado de conformidad (COC) correspondiente al VIN del vehículo
- Permiso de circulación extranjero original; para un coche alemán, Zulassungsbescheinigung Teil I y II
- Factura de compra o contrato de compraventa
- NIE o DNI y justificante de domicilio (empadronamiento)
- Justificante de pago del impuesto de matriculación o de su exención
¿Cómo funciona la matriculación?
Primero lleva el coche y la documentación a una estación de ITV, que compara el vehículo con los datos del COC y emite la ficha técnica española. Este paso es el que convierte su coche extranjero en algo que la administración puede matricular.
Después llega el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, calculado a partir de las emisiones de CO₂ y del valor del vehículo. Los coches de bajas emisiones pueden quedar en el tramo del 0%. También debe dar de alta el vehículo en el IVTM, el impuesto municipal de circulación.
Por último presenta la solicitud ante la Dirección General de Tráfico, que expide el permiso de circulación y las matrículas españolas. Muchos propietarios entregan el expediente a una gestoría, pero la lista de documentos es la misma.
¿Por qué importa tanto el COC en España?
España aplica la homologación individual a los vehículos que no pueden acreditar homologación europea. Esa vía exige un informe técnico de un laboratorio autorizado, inspecciones adicionales y suele costar varios cientos de euros más semanas de espera.
El certificado de conformidad evita ese camino por completo. Muestra a la estación de ITV exactamente a qué tipo homologado se fabricó su coche, vinculado al VIN, de modo que los datos técnicos se trasladan directamente a la ficha técnica.
Coceu es un intermediario independiente: solicitamos el COC original al canal oficial del fabricante con su VIN y le entregamos el PDF digital y el original en papel, para que pueda pedir cita en la ITV sin esperar a un concesionario.
Puntos clave
- La matriculación española sigue el orden ITV, impuesto de matriculación y presentación en la DGT.
- El COC permite a la ITV emitir la ficha técnica sin homologación individual.
- El impuesto de matriculación depende de las emisiones de CO₂; los coches limpios pueden pagar 0%.
- Pida el COC por VIN cuanto antes, porque la cita de ITV depende de él.
Preguntas frecuentes
¿Puedo matricular un coche alemán en España sin COC?
Solo mediante homologación individual, que exige informe de laboratorio e inspecciones adicionales. Con el COC la ITV puede usar directamente los datos del fabricante.
¿Cuánto tarda matricular un coche importado en España?
Con la documentación completa, entre dos y cuatro semanas. Los retrasos casi siempre vienen de la falta del COC o del impuesto de matriculación, no de la DGT.
¿Tengo que pagar IVA otra vez en España?
Para un coche usado comprado a un particular en otro país de la UE, normalmente no. Un vehículo considerado nuevo según las normas europeas tributa en el país de matriculación.
¿Hace falta traducir el COC al español?
El COC es un documento armonizado en toda la UE, así que no suele requerir traducción jurada. Algunas oficinas sí piden traducción del permiso de circulación extranjero.