Importfahrzeug in den Niederlanden zulassen: RDW und COC
Aktualisiert 2026-08-14 · 6 Min. Lesezeit
Ein Importfahrzeug in den Niederlanden zuzulassen bedeutet, einen Termin bei der RDW zu buchen, um ein niederländisches kenteken zu erhalten. Die Übereinstimmungsbescheinigung erlaubt es der RDW, die europäische Genehmigung anzuerkennen, statt das Fahrzeug gegen nationale Anforderungen zu prüfen. Die BPM, die niederländische Zulassungssteuer, wird getrennt berechnet und hängt stark vom CO₂-Wert ab, den die COC ausweist.
Wie läuft das RDW-Importverfahren ab?
Sie buchen einen Termin bei einer RDW-Prüfstelle, bringen Fahrzeug und Papiere mit, und der Prüfer kontrolliert die FIN, den technischen Zustand und den Abgleich des Fahrzeugs mit seiner europäischen Genehmigung.
Stimmt alles, wird das Fahrzeug im niederländischen Register eingetragen und ein kenteken vergeben, die Zulassungskarte kommt per Post. Mit COC ist die Untersuchung eine Formalie, ohne sie eine deutlich gründlichere Übung.
- Übereinstimmungsbescheinigung oder ein anderer anerkannter Nachweis der europäischen Genehmigung
- Die ausländische Zulassungsbescheinigung
- Identitätsnachweis und niederländische Adresse oder eine BSN
- Die Kaufrechnung, nötig für die BPM-Berechnung
- Eine BPM-Erklärung bei der Belastingdienst
Wie hängt die BPM mit der COC zusammen?
Die BPM bemisst sich nach dem CO₂-Ausstoß des Fahrzeugs und wird bei Gebrauchtimporten nach einer Abschreibungstabelle gemindert. Der CO₂-Wert, mit dem das Finanzamt rechnet, ist der genehmigte Wert, also genau das, was die COC nennt.
Ein fehlender oder abweichender CO₂-Wert kostet daher Geld und Zeit, weil die Belastingdienst dann auf eine ungünstigere Annahme zurückfällt. Die COC vor der Erklärung zur Hand zu haben, hält die Berechnung an den genehmigten Fahrzeugdaten.
Was passiert ohne COC?
Die RDW kann ein Fahrzeug auch ohne Bescheinigung zulassen, dann wird die Untersuchung jedoch zur Einzelgenehmigung: Das Fahrzeug wird Punkt für Punkt gegen niederländische Anforderungen geprüft, was länger dauert, mehr kostet und Änderungen an Beleuchtung, Spiegeln oder Tachometer erfordern kann.
Für ein Fahrzeug mit EU-Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung ist das vermeidbare Arbeit. Die Bescheinigung vor dem Termin zu bestellen, macht aus dem RDW-Besuch wieder eine reine Identitätsprüfung.
Coceu beschafft das Original über den offiziellen Kanal des Herstellers anhand der FIN, digital und auf Papier für den Termin selbst.
Das Wichtigste
- Die niederländische Zulassung läuft über eine RDW-Untersuchung, die das kenteken vergibt.
- Eine COC erlaubt der RDW, die europäische Genehmigung anzuerkennen, statt eine Einzelgenehmigung durchzuführen.
- Die BPM wird aus dem CO₂-Wert der COC berechnet, das Dokument beeinflusst also die Steuerlast.
- Ohne COC ist die Untersuchung gründlicher, langsamer und kann bauliche Änderungen erfordern.
Häufige Fragen
Brauche ich eine COC für den Fahrzeugimport in die Niederlande?
Sie ist nicht der einzige anerkannte Nachweis, aber mit Abstand der einfachste. Mit COC ist die RDW-Untersuchung eine Prüfung, ohne sie eine Einzelgenehmigung.
Wie lange dauert die RDW-Zulassung?
Die Untersuchung selbst dauert etwa eine Stunde, die kenteken-Karte folgt nach Regelung der BPM binnen rund einer Woche per Post.
Fällt BPM auch bei einem Fahrzeug aus einem anderen EU-Land an?
Ja. Die BPM gilt für jedes erstmals in den Niederlanden zugelassene Fahrzeug, Gebrauchtimporte profitieren jedoch von einer Abschreibungsminderung.
Darf ich in der Wartezeit auf ausländischen Kennzeichen fahren?
Nur kurz und nur solange ausländische Zulassung und Versicherung gültig sind. Mit Wohnsitz in den Niederlanden muss das Fahrzeug ein kenteken führen.