Auto aus Deutschland importieren: der komplette Ablauf
Aktualisiert 2026-08-23 · 7 Min. Lesezeit
Deutschland ist der größte Gebrauchtwagenmarkt Europas, und der Import in ein anderes EU-Land ist ein Routinevorgang: Sie kaufen das Fahrzeug, beantragen Ausfuhrkennzeichen oder fahren auf der Zulassung des Verkäufers, und melden es zu Hause mit der Übereinstimmungsbescheinigung des Herstellers an. Die COC macht die Zulassung im Heimatland zur Formsache statt zur Untersuchung.
Was ist in Deutschland zu tun?
Der Verkäufer meldet das Fahrzeug ab, oder Sie vereinbaren, dass es bis zur Abholung zugelassen bleibt. Um es legal nach Hause zu fahren, nutzen Sie in der Regel Ausfuhrkennzeichen, die für einen festen Zeitraum mit passender Versicherung ausgegeben werden.
Nehmen Sie beide Teile der Zulassungsbescheinigung mit, Teil I und Teil II. Besonders Teil II belegt das Eigentum und wird zu Hause verlangt, ein Verkauf ohne Teil II sollte als Warnsignal gelten.
- Unterzeichneter Kaufvertrag oder Rechnung mit Preis und FIN
- Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II
- Ausfuhrkennzeichen und kurzfristige Ausfuhrversicherung, wenn Sie selbst fahren
- Die Übereinstimmungsbescheinigung, vor der Reise über die FIN bestellt
- Ein vorhandener TÜV-Bericht, nützlich als Beleg, aber kein Ersatz für eine Prüfung zu Hause
Wer zahlt die Mehrwertsteuer auf ein deutsches Fahrzeug?
Bei einem Gebrauchtwagen von privat oder unter der Differenzbesteuerung vom Händler ist die Mehrwertsteuer in Deutschland abgegolten, zu Hause fällt nichts weiter an. Das ist der Normalfall und der Grund, weshalb der Import günstiger sein kann.
Ein nach EU-Regeln neues Fahrzeug, also unter sechs Monate alt oder unter 6.000 km, wird dort besteuert, wo es zugelassen wird. Sie kaufen es dann in Deutschland ohne Mehrwertsteuer und zahlen sie im eigenen Land. Ihr Finanzamt bestätigt das vor der Zulassung, in Frankreich über den quitus fiscal, anderswo über die entsprechende Bescheinigung.
Wie läuft die Zulassung zu Hause?
Jedes Land hat sein eigenes Verfahren, der Ablauf ist aber immer gleich: Eigentum nachweisen, Mehrwertsteuer nachweisen, EU-Typgenehmigung nachweisen, bei entsprechendem Alter die nationale Hauptuntersuchung bestehen und die Zulassungssteuer zahlen.
Spanien wickelt das über die DGT mit ITV-Prüfung und impuesto de matriculación ab. Frankreich läuft komplett über ANTS mit quitus fiscal und contrôle technique. Italien geht über die Motorizzazione und das PRA. In allen Fällen beantwortet die COC die Frage nach der Typgenehmigung.
Bestellen Sie die Bescheinigung vor der Reise. Die Bearbeitung beim Hersteller dauert typischerweise mehrere Tage und ist der eine Teil des Ablaufs, dessen Zeitplan Sie nicht steuern.
Coceu fordert das Originaldokument über die FIN beim offiziellen Kanal des Herstellers an und liefert es digital, das Papieroriginal per Kurier.
Das Wichtigste
- Deutsche Ausfuhrkennzeichen und eine kurzfristige Versicherung erlauben die legale Überführung.
- Nehmen Sie immer Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II mit, Teil II belegt das Eigentum.
- Gebrauchtwagen werden in Deutschland besteuert, Fahrzeuge unter sechs Monaten oder 6.000 km im Heimatland.
- Die COC macht die Zulassung zu Hause zur Papierarbeit statt zur Einzelabnahme, bestellen Sie sie also früh.
Häufige Fragen
Brauche ich eine COC für den Import aus Deutschland?
In der Praxis ja. Jede EU-Zulassungsbehörde verlangt einen Nachweis der Typgenehmigung, und die COC ist das Standarddokument dafür.
Was sind Ausfuhrkennzeichen?
Deutsche Exportkennzeichen, gültig für einen festgelegten Zeitraum und mit passender Versicherung verkauft, mit denen Sie ein gekauftes Fahrzeug legal aus Deutschland fahren.
Ist ein Autokauf in Deutschland günstiger?
Oft ja, wegen Marktgröße und Angebot, doch die Ersparnis muss Reise, Ausfuhrkennzeichen, COC, Zulassungssteuer zu Hause und etwaige Prüfungen tragen.
Kann ich ein deutsches Auto importieren, ohne Deutsch zu sprechen?
Ja. Die nummerierten Felder der COC werden in jedem Mitgliedstaat gleich gelesen, Ihre Zulassungsstelle braucht keine Übersetzung.