Matricular un coche importado en Francia: carte grise y COC
Actualizado 2026-08-11 · 6 min de lectura
Matricular un coche importado en Francia consiste en obtener una carte grise a través del portal en línea ANTS, y el certificat de conformité, nombre francés del certificado de conformidad europeo, es el documento que acredita la homologación de tipo. Sin él, el expediente pasa a la réception à titre isolé, más lenta y considerablemente más cara.
¿Qué necesita para una carte grise francesa?
Francia suprimió la atención presencial para matriculaciones, así que toda la solicitud se tramita en ANTS, la agencia nacional en línea. Se suben los escaneos, se paga el impuesto regional y el certificado llega por correo certificado.
El expediente se rechaza si falta un solo elemento, por lo que merece la pena reunirlo todo antes de empezar.
- Certificat de conformité (COC) emitido por el fabricante
- El permiso de circulación extranjero, que se entrega al importar
- Quitus fiscal de Hacienda, que acredita que el IVA está resuelto
- Documento de identidad y justificante de domicilio en Francia
- Contrôle technique válido si el vehículo tiene más de cuatro años
- Factura de compra o certificat de cession cumplimentado
¿Por qué el quitus fiscal es distinto del COC?
Los dos documentos responden a preguntas distintas. El COC acredita que el vehículo cumple técnicamente una homologación europea; el quitus fiscal acredita que no queda IVA pendiente en Francia por la compra.
Un coche usado comprado a un particular en otro Estado miembro normalmente no genera más IVA, y Hacienda emite el quitus sobre esa base. Un vehículo considerado nuevo según las normas de la UE, es decir, con menos de seis meses o menos de 6.000 km, tributa en Francia, y el quitus se emite una vez pagado.
¿Qué es la réception à titre isolé y cómo evitarla?
La réception à titre isolé, RTI, es la vía francesa de homologación individual, gestionada por la DREAL. Se aplica cuando un vehículo carece de homologación europea válida o cuando no puede aportarse el COC, e implica una inspección física, una tasa y con frecuencia modificaciones en el alumbrado o los instrumentos.
Presentar un COC lo evita todo, porque el certificado ya responde a cada pregunta técnica que plantearía la inspección. Pedir el COC antes de llevar el coche a Francia es la medida que con más fiabilidad mantiene la matriculación por la vía rápida.
Coceu solicita el certificat de conformité original al fabricante mediante el VIN y lo entrega en digital y en papel, que es la forma que esperan los expedientes de ANTS.
Puntos clave
- Las matriculaciones francesas se tramitan íntegramente por el portal ANTS; no hay atención presencial.
- El certificat de conformité es el término francés del COC europeo y es obligatorio en el expediente de carte grise.
- El quitus fiscal de Hacienda es un requisito aparte que cubre el IVA, no la conformidad.
- Sin COC el expediente cae en la réception à titre isolé de la DREAL, con inspección y costes mayores.
Preguntas frecuentes
¿Es lo mismo un certificat de conformité que un COC?
Sí. Certificat de conformité es simplemente el nombre francés del certificado de conformidad europeo emitido por el fabricante.
¿Necesito un contrôle technique francés antes de matricular?
Sí, si el vehículo tiene más de cuatro años. Debe tener menos de seis meses de antigüedad en el momento de la solicitud.
¿Cuánto plazo hay para matricular un coche importado en Francia?
Se espera la matriculación en el plazo de un mes desde la llegada del vehículo o desde el establecimiento de la residencia, así que inicie pronto la solicitud del COC.
¿Puedo matricular en Francia un coche de fuera de la UE?
Sí, pero un vehículo extracomunitario normalmente no tiene COC, así que pasa por la réception à titre isolé de la DREAL junto con el despacho aduanero.