Matricular un coche importado en los Países Bajos: RDW y COC
Actualizado 2026-08-14 · 6 min de lectura
Matricular un vehículo importado en los Países Bajos supone pedir cita de inspección con la RDW para obtener un kenteken neerlandés, y el certificado de conformidad es lo que permite a la RDW aceptar la homologación europea del vehículo en lugar de comprobarlo frente a requisitos nacionales. El BPM, el impuesto neerlandés de matriculación, se calcula aparte y depende en gran medida del valor de CO₂ que recoge el COC.
¿Cómo funciona el trámite de importación de la RDW?
Se pide cita en una estación de inspección de la RDW, se lleva el vehículo con sus documentos y el inspector verifica el VIN, comprueba el estado técnico y contrasta el coche con su homologación europea.
Si todo encaja, el vehículo se inscribe en el registro neerlandés y se asigna un kenteken, con la tarjeta enviada por correo. Con COC la inspección es un trámite; sin él, un ejercicio mucho más profundo.
- Certificado de conformidad u otra prueba aceptada de homologación europea
- El permiso de circulación extranjero
- Documento de identidad y domicilio neerlandés, o un BSN
- La factura de compra, necesaria para el cálculo del BPM
- Una declaración de BPM presentada ante la Belastingdienst
¿Qué relación hay entre el BPM y el COC?
El BPM se calcula sobre las emisiones de CO₂ del vehículo y, en una importación de segunda mano, se reduce según una tabla de depreciación. El valor de CO₂ que usa Hacienda es el valor homologado, que es exactamente el que indica el COC.
Un valor ausente o discrepante cuesta por tanto dinero además de tiempo, porque la Belastingdienst recurrirá a una hipótesis menos favorable. Tener el COC antes de presentar la declaración ancla el cálculo en los datos homologados del propio vehículo.
¿Qué pasa sin COC?
La RDW puede matricular un vehículo sin certificado, pero entonces la inspección se convierte en una homologación individual: el coche se comprueba punto por punto frente a los requisitos neerlandeses, lo que lleva más tiempo, cuesta más y puede exigir cambios en alumbrado, retrovisores o velocímetro.
Para un vehículo con homologación europea de vehículo completo es trabajo evitable. Pedir el certificado antes de la cita devuelve la visita a la RDW a una simple comprobación de identidad.
Coceu obtiene el original del canal oficial del fabricante mediante el VIN, entregado en digital y en papel para la propia cita.
Puntos clave
- La matriculación neerlandesa pasa por una inspección de la RDW que asigna el kenteken.
- Un COC permite a la RDW aceptar la homologación europea en lugar de realizar una homologación individual.
- El BPM se calcula a partir del valor de CO₂ del COC, así que el documento afecta al impuesto a pagar.
- Sin COC la inspección es más profunda, más lenta y puede exigir modificaciones físicas.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un COC para importar un coche a los Países Bajos?
No es la única prueba admitida, pero sí la más sencilla con diferencia. Con COC la inspección de la RDW es una verificación; sin él, una homologación individual.
¿Cuánto tarda la matriculación en la RDW?
La inspección dura alrededor de una hora, y la tarjeta del kenteken llega por correo en aproximadamente una semana una vez liquidado el BPM.
¿Se paga BPM por un coche importado de otro país de la UE?
Sí. El BPM se aplica a todo vehículo matriculado por primera vez en los Países Bajos, aunque las importaciones usadas se benefician de una reducción por depreciación.
¿Puedo circular con matrícula extranjera mientras espero?
Solo brevemente y mientras la matriculación y el seguro extranjeros sigan vigentes. Una vez residente, el vehículo debe llevar kenteken neerlandés.