Come leggere un COC: ogni campo spiegato
Aggiornato 2026-08-05 · 6 min di lettura
Un certificato di conformità è un modulo europeo standardizzato in cui ogni voce è numerata, quindi lo stesso campo significa la stessa cosa su un documento Volkswagen e su uno Renault. Una volta capito cosa coprono le sezioni numerate, il COC smette di sembrare un muro di codici e diventa una descrizione tecnica leggibile del veicolo.
Com'è strutturato un COC?
La struttura segue l'allegato VIII del Regolamento (CE) 2018/858. La prima pagina contiene la dichiarazione vera e propria: il costruttore attesta che il veicolo identificato dal VIN è conforme sotto ogni aspetto al tipo descritto in una determinata omologazione UE. Tutto ciò che segue sono dati tecnici numerati.
È la numerazione a rendere il documento utilizzabile ovunque. Un funzionario in Spagna cerca il valore di CO₂ sotto lo stesso numero di voce di un collega in Polonia, indipendentemente dalla lingua di stampa.
- Sezione 0: marca, tipo, variante, versione, denominazione commerciale e VIN
- Sezioni 1-2: caratteristiche generali di costruzione e masse
- Sezione 3: motore, tipo di carburante, potenza e trasmissione
- Sezioni 4-8: assi, freni, carrozzeria, dati di traino e gancio
- Sezioni 45-49: rumore, emissioni, classe di inquinanti e CO₂
Quali campi usa davvero la Motorizzazione?
In pratica l'ufficio trasferisce nel registro nazionale solo una piccola parte: VIN, numero di omologazione, categoria, masse, potenza del motore, classe di emissioni e CO₂. Questi valori determinano la fiscalità del veicolo e cosa può essere legalmente trainato.
È anche qui che emergono le discrepanze. Se il valore di CO₂ del COC differisce da quello dichiarato nell'annuncio del venditore, prevale il COC, perché riflette il veicolo come omologato e costruito.
Cos'è il numero di omologazione e come si legge?
Il numero di omologazione identifica l'omologazione secondo cui il veicolo è stato costruito, per esempio e1*2018/858*00123*04. Lettera e cifra indicano il Paese la cui autorità l'ha rilasciata: e1 è il KBA tedesco, e2 la Francia, e3 l'Italia. Il blocco centrale nomina il regolamento e l'ultimo blocco è il numero di estensione.
Un numero di estensione alto significa semplicemente che l'omologazione è stata modificata dopo il rilascio. Non è un difetto e non incide sull'immatricolazione.
Perché variante e versione contano?
Tipo, variante e versione descrivono quanto è specifico un allestimento: il tipo è ampio, la variante lo restringe, la versione fissa l'esatta combinazione di motore, carrozzeria ed equipaggiamento. Due auto identiche a vedersi possono appartenere a versioni diverse e portare quindi masse e valori di emissione differenti.
Poiché il COC è rilasciato per VIN, riflette la versione della vostra auto e non una media da brochure. È esattamente per questo che le autorità lo accettano al posto di una propria verifica, ed è per questo che un intermediario deve richiedere il documento con il VIN corretto e non con il nome del modello. Coceu lo richiede al canale ufficiale del costruttore usando soltanto il vostro VIN.
Punti chiave
- I campi del COC sono numerati secondo l'allegato VIII del CE 2018/858: la stessa voce significa la stessa cosa in ogni lingua UE.
- Gli uffici trascrivono soprattutto VIN, numero di omologazione, categoria, masse, potenza, classe di emissioni e CO₂.
- Il numero di omologazione codifica il Paese che l'ha rilasciata, il regolamento e un numero di estensione.
- Tipo, variante e versione identificano il vostro allestimento esatto, per questo un COC è sempre legato a un solo VIN.
Domande frequenti
Perché il mio COC è in una lingua che non conosco?
I costruttori emettono i COC in una o più lingue UE e, poiché i campi sono numerati, gli uffici li leggono comunque. Una traduzione è raramente richiesta.
Cosa significano e1, e2 o e13 su un COC?
Identificano l'autorità nazionale che ha rilasciato l'omologazione: e1 Germania, e2 Francia, e3 Italia, e4 Paesi Bassi, e13 Lussemburgo e così via.
Il mio COC riporta due valori di CO₂. Quale vale?
I certificati recenti mostrano valori NEDC e WLTP durante la transizione tra cicli di prova. Le autorità usano il valore WLTP per i veicoli omologati con quel ciclo.
Il COC indica un peso diverso dalla brochure. È sbagliato?
No. I dati di brochure sono medie di modello, mentre il COC registra le masse omologate per la vostra versione specifica. Fa fede il COC.