Immatricolare un'auto importata nei Paesi Bassi: RDW e COC
Aggiornato 2026-08-14 · 6 min di lettura
Immatricolare un veicolo importato nei Paesi Bassi significa prenotare un controllo RDW per ottenere un kenteken olandese, e il certificato di conformità è ciò che consente all'RDW di accettare l'omologazione europea invece di verificare il veicolo rispetto ai requisiti nazionali. Il BPM, la tassa olandese di immatricolazione, si calcola a parte e dipende in larga misura dal valore di CO₂ riportato nel COC.
Come funziona la procedura di importazione RDW?
Si prenota un appuntamento presso una stazione di controllo RDW, si porta il veicolo con i documenti e l'ispettore verifica il VIN, controlla le condizioni tecniche e confronta l'auto con la sua omologazione europea.
Se tutto corrisponde, il veicolo viene iscritto nel registro olandese e viene assegnato un kenteken, con la carta inviata per posta. Con il COC il controllo è una formalità, senza è un esercizio molto più approfondito.
- Certificato di conformità o altra prova accettata di omologazione europea
- Il documento di immatricolazione estero
- Documento d'identità e indirizzo olandese, oppure un BSN
- La fattura d'acquisto, necessaria per il calcolo del BPM
- Una dichiarazione BPM presentata alla Belastingdienst
Che rapporto c'è tra BPM e COC?
Il BPM si basa sulle emissioni di CO₂ del veicolo e, per un'importazione usata, è ridotto secondo una tabella di deprezzamento. Il valore di CO₂ usato dal fisco è quello omologato, cioè esattamente quello indicato nel COC.
Un valore mancante o discordante costa quindi denaro oltre che tempo, perché la Belastingdienst ripiega su un'ipotesi meno favorevole. Avere il COC prima di presentare la dichiarazione ancora il calcolo ai dati omologati del veicolo.
Cosa succede senza COC?
L'RDW può immatricolare un veicolo anche senza certificato, ma il controllo diventa un'omologazione individuale: l'auto viene verificata punto per punto rispetto ai requisiti olandesi, il che richiede più tempo, costa di più e può imporre modifiche a illuminazione, specchietti o tachimetro.
Per un veicolo con omologazione europea di veicolo completo è lavoro evitabile. Ordinare il certificato prima dell'appuntamento riporta la visita all'RDW a un semplice controllo d'identità.
Coceu ottiene l'originale dal canale ufficiale del costruttore tramite VIN, consegnato in digitale e su carta per l'appuntamento stesso.
Punti chiave
- L'immatricolazione olandese passa da un controllo RDW che assegna il kenteken.
- Un COC permette all'RDW di accettare l'omologazione europea invece di eseguire un'omologazione individuale.
- Il BPM si calcola dal valore di CO₂ del COC, quindi il documento incide sulla tassa dovuta.
- Senza COC il controllo è più approfondito, più lento e può richiedere modifiche fisiche.
Domande frequenti
Serve il COC per importare un'auto nei Paesi Bassi?
Non è l'unica prova accettata, ma è di gran lunga la più semplice. Con il COC il controllo RDW è una verifica; senza, diventa un'omologazione individuale.
Quanto dura l'immatricolazione RDW?
Il controllo dura circa un'ora, e la carta del kenteken arriva per posta entro circa una settimana una volta saldato il BPM.
Il BPM è dovuto per un'auto importata da un altro Paese UE?
Sì. Il BPM si applica a ogni veicolo immatricolato per la prima volta nei Paesi Bassi, anche se le importazioni usate beneficiano di una riduzione per deprezzamento.
Posso circolare con targa estera nell'attesa?
Solo brevemente e finché immatricolazione e assicurazione estere restano valide. Una volta residenti, il veicolo deve portare un kenteken olandese.