COC voor klassiekers en oudere auto's: wat wel en niet bestaat
Bijgewerkt 2026-08-29 · 6 min lezen
Of een klassieke auto een certificaat van overeenstemming heeft, hangt af van wanneer hij is gebouwd en waar hij is verkocht. Europese hele-voertuiggoedkeuring werd in 1996 verplicht voor nieuwe personenauto's en pas later volledig geharmoniseerd, dus voertuigen van daarvóór hebben doorgaans geen COC en worden via een andere route geregistreerd.
Welke oudere auto's hebben een COC?
Europese hele-voertuiggoedkeuring werd vanaf 1996 ingevoerd voor nieuwe personenauto's onder Richtlijn 70/156/EEG, vervangen door Verordening 2007/46/EG en daarna door 2018/858. Een auto die vanaf eind jaren negentig nieuw in de EU is verkocht, heeft normaal een certificaat in het dossier.
Voertuigen van daarvóór werden nationaal goedgekeurd, waardoor een model uit 1985 dat in Duitsland is geregistreerd wel KBA-papieren heeft maar geen COC. Het certificaat ontbreekt niet: het heeft nooit bestaan.
- Nieuw verkocht in de EU na ongeveer 1996: er bestaat normaal een COC
- Nieuw verkocht in de EU vóór 1996: alleen nationale goedkeuring, geen COC
- Geïmporteerd van buiten de EU in welke periode dan ook: geen EU-COC
- Kleineserie- of zelfbouwvoertuigen: meestal alleen nationale goedkeuring
Zijn gearchiveerde certificaten nog op te vragen?
Voor een auto uit eind jaren negentig of de jaren 2000 kan doorgaans opnieuw een certificaat worden afgegeven, al moet de fabrikant daarvoor gearchiveerde dossiers ophalen en duurt het langer dan bij een actueel model.
Overgenomen of verdwenen merken maken dit lastiger. De opvolgende groep beheert doorgaans het archief, dus aanvragen voor een verdwenen merk gaan naar wie het nu bezit. Dossiers van vóór een faillissement of verkoop zijn soms werkelijk onvolledig.
Een klassieker registreren zonder COC
Elke lidstaat kent een route voor historische voertuigen. Duitsland geeft een H-Kennzeichen af voor voertuigen van minstens dertig jaar in grotendeels originele staat, beoordeeld met een deskundigenrapport in plaats van een COC. Italië heeft de ASI-registratie, Frankrijk de carte grise de collection en Nederland een aparte behandeling voor voertuigen van veertig jaar en ouder.
Deze regelingen hanteren doorgaans versoepelde technische eisen in ruil voor gebruiksbeperkingen, en pakken meestal beter uit dan een gewone individuele goedkeuring, die een oude auto aan moderne eisen meet.
Valt een voertuig wél binnen het typegoedkeuringstijdperk, dan blijft het COC bestellen de snellere en goedkopere weg, en Coceu kan op VIN bevestigen of er een certificaat bestaat.
Belangrijkste punten
- Europese hele-voertuiggoedkeuring geldt voor nieuwe personenauto's vanaf ongeveer 1996, dus oudere voertuigen hebben geen COC.
- Auto's uit eind jaren negentig en de jaren 2000 krijgen meestal nog een certificaat uit het archief van de fabrikant.
- Verdwenen merken worden behandeld door de groep die het archief erfde, met een reëel risico op onvolledige dossiers.
- Regelingen voor historische voertuigen zoals H-Kennzeichen, carte grise de collection en ASI vervangen de COC-route.
Veelgestelde vragen
Heeft een auto uit 1990 een COC?
Vrijwel zeker niet. Europese hele-voertuiggoedkeuring gold voor nieuwe personenauto's vanaf 1996, en voertuigen van daarvóór werden nationaal goedgekeurd.
Kan ik een COC krijgen als de fabrikant niet meer bestaat?
Soms. De groep die het merk overnam beheert normaal het archief en kan certificaten afgeven, al kunnen dossiers van vóór een faillissement onvolledig zijn.
Hoe registreer ik een geïmporteerde klassieker zonder COC?
Via de nationale regeling voor historische voertuigen of via een individuele goedkeuring. Historische regelingen versoepelen de technische eisen in ruil voor gebruiksgrenzen.
Is een deskundigenrapport hetzelfde als een COC?
Nee. Een deskundigenrapport beoordeelt staat en originaliteit van een specifiek voertuig; een COC certificeert overeenstemming met een EU-typegoedkeuring. Ze dienen verschillende procedures.