De fabrikant geeft geen COC af: wat nu?
Bijgewerkt 2026-08-26 · 6 min lezen
Een fabrikant kan een COC-aanvraag om verschillende redenen afwijzen, en die vallen in twee groepen: administratieve obstakels die op te lossen zijn, en voertuigen waarvoor nooit een certificaat heeft bestaan. Weten in welke situatie u zit, bepaalt of het antwoord een andere aanvraag is of een individuele goedkeuring.
Waarom weigeren fabrikanten?
Veel weigeringen zijn helemaal geen weigering, maar een routeringsprobleem. Merken behandelen COC-aanvragen vaak via een nationale importeur of een specifieke afdeling, en een aanvraag naar een dealer of een algemeen contactadres wordt eenvoudigweg nooit verwerkt.
Echte weigeringen betreffen doorgaans het voertuig en niet de aanvrager: de auto is voor een markt buiten de EU gebouwd, dateert van vóór de geharmoniseerde goedkeuring, of is zo ingrijpend gewijzigd dat hij niet meer overeenstemt met het goedgekeurde type.
- Aanvraag verstuurd naar een kanaal dat geen COC's behandelt, zoals een dealer
- Voertuig oorspronkelijk gebouwd en goedgekeurd voor een niet-EU-markt
- Voertuig ouder dan het geharmoniseerde typegoedkeuringssysteem
- Ingrijpende wijziging aan motor, carrosserie of verlichting na de goedkeuring
- Gearchiveerde, onvolledige of na een eigendomswisseling verloren dossiers
Wat kan er nog wel?
Is het obstakel administratief, dan is de oplossing de aanvraag via het juiste kanaal met het juiste VIN indienen. Dat is verreweg de meest voorkomende reden waarom een eigenaar concludeert dat er geen COC bestaat terwijl dat wel zo is.
Waar dossiers zijn gearchiveerd, loont geduld vaak: sommige fabrikanten halen oudere dossiers op verzoek tevoorschijn, alleen langzamer. Is een merk van eigenaar gewisseld, dan erft het opvolgende bedrijf doorgaans de verplichting en kan dat worden benaderd.
Blokkeert een wijziging, dan kan terugbouwen naar de goedgekeurde uitvoering de aanspraak herstellen, aangezien een COC het voertuig certificeert zoals goedgekeurd en niet zoals het nu is gebouwd.
Wanneer alleen individuele goedkeuring rest
Voor een voertuig dat nooit Europese hele-voertuiggoedkeuring had, levert geen enkele correspondentie een certificaat op. De route is de nationale individuele goedkeuring: Einzelabnahme in Duitsland, réception à titre isolé in Frankrijk, homologación individual in Spanje, individuele goedkeuring bij de RDW in Nederland.
Die procedure toetst het voertuig aan nationale eisen en vergt vaak aanpassingen aan verlichting, spiegels, snelheidsmeter of emissieapparatuur. Ze kost meer dan een COC en duurt langer, maar is de erkende weg voor grijze imports en klassiekers van vóór de goedkeuring.
Coceu controleert het VIN tegen de gegevens van de fabrikant voordat u betaalt, zodat een voertuig in deze categorie vóór de bestelling wordt herkend en niet pas na weken wachten.
Belangrijkste punten
- De meeste schijnbare weigeringen zijn routeringsfouten: de aanvraag bereikte nooit de afdeling die COC's afgeeft.
- Echte weigeringen betreffen het voertuig: niet-EU-bouw, leeftijd van vóór de goedkeuring, of ingrijpende wijziging.
- Gearchiveerde dossiers en merken die van eigenaar wisselden zijn vaak alsnog op te lossen, alleen trager.
- Waar nooit EU-typegoedkeuring bestond, is nationale individuele goedkeuring de enige route.
Veelgestelde vragen
Mag een dealer weigeren een COC voor mij te bestellen?
Ja. Dealers zijn niet verplicht COC-aanvragen te behandelen en velen doen dat niet, wat niets zegt over het bestaan van een certificaat voor het voertuig.
Is een fabrikant wettelijk verplicht een COC af te geven?
Hij moet een certificaat leveren voor voertuigen die hij in de EU heeft laten typegoedkeuren. Voor voertuigen buiten die goedkeuring bestaat die plicht niet.
Mijn auto is gewijzigd. Kan ik toch een COC krijgen?
Het certificaat beschrijft het voertuig zoals goedgekeurd. Kleine accessoires zijn geen probleem, maar wijzigingen aan motor, carrosserie of verlichting kunnen terugbouw naar de goedgekeurde uitvoering vergen.
Wat kost een individuele goedkeuring?
Dat verschilt per land en per keuringseis, maar ze is stelselmatig duurder en trager dan een COC, waardoor de COC-route overal wordt verkozen waar die beschikbaar is.